Nguyen The Hoan-
[ad_1]
Giờ đây, thêm một nguồn tin giấu tên nói với tờ Maeil Economic Daily rằng, Apple đã bỏ qua giai đoạn đàm phán này và tự mình đi tìm nhà cung cấp phụ tùng, linh kiện cuối.
Trước đó, một số báo cáo chỉ rằng Apple đã có bộ phận nghiên cứu & phát triển xe hơi từ năm 2014, nhưng chuyển hướng sang hợp tác theo hình thức liên doanh với một trong những ông lớn trong ngành như BMW, Hyundai, Nissan hay Toyota.
Apple có thể tự phát triển và sản xuất xe điện thay vì đợi đối tác có kinh nghiệm trong ngành.
Trong khoảng thời gian này, bộ phận nghiên cứu & phát triển phần cứng dường như đã ngừng hoạt động vào năm 2016, dù bộ phận phần mềm nghiên cứu tự hành vẫn tiếp tục.
Sau đó, Apple tập trung đàm phán với các đối tác, nhưng nhiều lần bất thành và sự chuyển hướng sang xe điện làm chậm quá trình thành lập liên doanh. Một số hãng xe hơi tỏ ra miễn cưỡng trước lời đề nghị làm nhà thầu cho Apple. Cuối cùng, Apple đã quyết định tự làm xe điện sau khi không thể chờ đợi thêm được nữa, theo nguồn tin nói trên.
Mặc dù vừa mất đi một lãnh đạo cấp cao vào tay Ford, Apple được cho là vẫn còn hàng trăm kỹ sư để tái khởi động bộ phận nghiên cứu & phát triển xe hơi. Theo tin tức mới nhất, Kevin Lynch phụ trách công nghệ vừa được bổ nhiệm làm người đứng đầu dự án Apple Car thay thế thuyền trưởng Doug Field vừa rời sang Ford.
Apple hiện đã trải qua quá trình gửi Yêu cầu cung cấp thông tin, Yêu cầu đề xuất (RFP) và Yêu cầu báo giá (RFQ) cho các nhà sản xuất phụ tùng ô tô toàn cầu. Đây là một tín hiệu cho thấy các nhà cung ứng cuối cho Apple Car đang được lựa chọn cho quá trình gia công sản xuất.
Theo nhà phân tích Ming-Chi Kuo, thời điểm ra mắt chiếc xe điện của Táo khuyết có thể rơi vào trong khoảng từ 2025 – 2027, nhưng có thể trì hoãn đến năm 2028 do quá trình nghiên cứu kéo dài.
[ad_2]
