Nguyen The Hoan-
[ad_1]
Theo Báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam gửi Bộ Giao thông vận tải dự báo lạc quan về tình hình ngành hàng không năm nay, đặc biệt vào nửa cuối năm khi việc tiêm vaccine phòng COVID-19 được đẩy nhanh tại Việt Nam và thế giới nói chung. Đặc biệt một số thị trường trọng điểm của hàng không Việt Nam như Đông Bắc Á, Châu Âu sẽ đủ điều kiện tạo miễn dịch cộng đồng, làm cơ sở từng bước mở lại hoạt động vận chuyển hàng không quốc tế vào cuối quý III ước đạt trên 70 triệu hành khách, hồi phục dần vào đầu quý IV.
Đại dịch COVID-19 đã khiến tất cả ngành hàng không thế giới gặp khó khăn, thậm chí phá sản. Năm 2020, toàn bộ ngành hàng không thế giới ước tính giảm 60% lượng khách vận chuyển (tương ứng khoảng 2,89 tỉ lượt hành khách) với doanh thu thâm hụt 327 tỉ USD. Trong đó, khu vực Châu Á – Thái Bình Dương ghi nhận mức sụt giảm mạnh nhất là 107 tỉ USD, chưa bằng 1/3 doanh thu năm 2019.
Trong năm 2020, lượng khách quốc tế vào Việt Nam đạt 3,6 triệu người, tập trung vào 3 tháng đầu năm
Ảnh: TL
Đối với thị trường hàng không Việt Nam, lệnh hạn chế bay, giãn cách và cách ly xã hội nhằm ngăn chặn sự lây lan của dịch bệnh đã khiến nhiều đường bay quốc tế phải dừng khai thác. Theo thống kê của Tổng cục Du lịch, trong năm 2020, lượng khách quốc tế vào Việt Nam đạt 3,6 triệu người, tập trung vào 3 tháng đầu năm. Sản lượng vận chuyển hành khách năm 2020 giảm 54,1% so với năm ngoái về mức 36,3 triệu lượt hành khách.
Theo thống kê của Hiệp hội Hàng không Việt Nam, trước đại dịch, hàng năm doanh thu vận tải hàng không tăng bình quân từ 15-20%. Tuy nhiên, dịch COVID-19 đã khiến doanh thu năm 2020 của các hãng hàng không Việt giảm trên 60% (khoảng 100.000 tỉ đồng). Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo Airways lỗ khoảng 16.000 tỉ đồng. Hiện nay, nợ ngắn hạn và nợ đến hạn phải trả của 3 hãng đã lên tới 36.000 tỉ đồng (riêng Vietnam Airlines 20.000 tỉ đồng và có nguy cơ phá sản).
Năm 2021, thị trường hàng không Việt Nam thăng trầm theo diễn biến dịch COVID-19. Đến thời điểm hiện tại, chỉ còn khoảng 30 hãng hàng không nước ngoài từ các nước Đông Bắc Á, Đông Nam Á, Trung Đông và Pháp khai thác các chuyến bay chở hàng hoá, nhà ngoại giao, chuyên gia, nhà đầu tư, người lao động tay nghề cao, sinh viên nước ngoài… đi và đến Việt Nam.
Hiệp hội Hàng không cũng cho biết thêm 2 đợt dịch này cũng khiến doanh thu hàng không giảm sâu
Ảnh: TL
Tuy nhiên, đợt dịch lần 3 và 4 bùng phát mạnh vào đúng thời điểm bắt đầu giai đoạn cao điểm là Tết Nguyên đán và nghỉ hè, bên cạnh đó TP.HCM thực hiện giãn cách xã hội toàn thành phố theo Chỉ thị 15 từ ngày 31/5, đã khiến hoạt động vận chuyển hành khách nội địa bằng đường hàng không sụt giảm nghiêm trọng.
Sản lượng hàng ngày giảm chỉ còn 20-30% so với giai đoạn tháng 3 và 4. Thậm chí, các ngày của hai tuần đầu tháng 6 chỉ tương ứng 5-10% lượng vận chuyển trung bình tháng 4. Sản lượng thông qua các cảng hàng không 6 tháng đầu năm nay ước đạt 26,8 triệu lượt hành khách và 668.000 tấn hàng hoá, lần lượt giảm 19,4% và tăng 12,7% so với cùng kỳ năm ngoái.
Văn bản của Hiệp hội Hàng không cũng cho biết thêm, 2 đợt dịch này cũng khiến doanh thu hàng không giảm sâu (riêng tháng 5 và 6 doanh thu giảm 90% so với cùng kỳ 2020). Tuy nhiên, để duy trì hoạt động tối thiểu trong mùa dịch, các hãng phải chi trên 100 tỉ đồng/ngày mặc dù lỗ lớn.
Hải Bằng
* Nguồn: Nhịp cầu Đầu tư
[ad_2]
