700 công nhân tổ chức “3 ca, 4 kíp” làm việc 24/7 xuyên Tết trên đoạn cao tốc dự kiến hoàn thành trước hạn ít nhất 1 năm

[ad_1]

Kể từ đầu năm 2023, Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải liên tiếp trúng nhiều gói thầu về hạ tầng, trong đó có 3 gói thuộc Dự án cao tốc Bắc Nam phía Đông mà doanh nghiệp này cam kết thời hạn bảo hành lên tới 10 năm:

– Gói thầu 12-XL: Thi công xây dựng đoạn Km23+500 – Km70+091 cao tốc Bắc Nam đoạn Hoài Nhơn – Quy Nhơn.

– Gói thầu XL01: Thi công xây dựng đoạn Km568+200-Km600+700 thuộc dự án cao tốc Bắc Nam đoạn Vũng Áng – Bùng.

– Gói thầu XL02: Thi công xây dựng đoạn Km337+500 – Km368+350 cao tốc Bắc Nam đoạn Vân Phong – Nha Trang.

Giá gói thầu thứ 3 này là 3.549 tỷ đồng, giá trúng thầu là 3.314 tỷ đồng, do liên danh Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải và Tổng Công ty Cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam thực hiện, bắt đầu được triển khai từ tháng 2/2023.

Hiện tại chúng tôi đã thực hiện thảm nhựa 15 km trên tổng số 22,73 km, bắt đầu thi công dải phân cách giữa bảo đảm an toàn giao thông. Những ngày giáp Tết này, công trường của Sơn Hải cũng không ngừng nghỉ. Chúng tôi tổ chức thi công tại hiện trường “3 ca, 4 kíp” liên tục với các mũi thi công, làm xuyên Tết với khoảng hơn 700 công nhân làm việc 24/7“, ông Nguyễn Văn Huy – Phó Giám đốc Tập đoàn Sơn Hải trả lời Báo Chính phủ.

Theo dự kiến của Tập đoàn Sơn Hải, gói thầu XL02 sẽ được hoàn thành sớm hơn kế hoạch ít nhất 1 năm. Điều này dựa trên việc áp dụng công nghệ thi công mới và xây dựng kế hoạch hợp lý, khoa học. Một trong những công nghệ Sơn Hải áp dụng là thi công dải phân cách bằng máy ép khuôn tự động, cho ra dải phân cách bê tông ngay tại chỗ.

Gói thầu XL02 đã thực hiện thảm nhựa 15 km trên tổng số 22,73 km đường. Ảnh: VGP.

Theo ghi nhận của VGP, cỗ máy đi giữa đường và “nhả” ra dải phân cách bê tông liền mạch, không những đạt chất lượng đồng đều với tính thẩm mỹ cao mà còn giúp tiết kiệm thời gian thi công, nâng cao năng suất. Cỗ máy được sử dụng là Power Curber 5700.

Trước đó, cao tốc Bắc Nam đoạn Nha Trang – Cam Lâm cũng do Tập đoàn Sơn Hải thi công đã vượt tiến độ 3 tháng, chính thức thông xe từ ngày 19/5/2023. Dự án được hoàn thành sau chưa đầy 2 năm, bất chấp đại dịch Covid-19 diễn biến phức tạp và bão giá tăng cao.

Đề cập đến dự án này trong bản tin thời sự của VTV hồi tháng 5/2023, ông Nguyễn Viết Hải – Chủ tịch Tập đoàn Sơn Hải cho biết để đạt được một dự án về đích sớm như vậy, Tập đoàn không hề có một động cơ, mục đích trước mắt nào về kinh tế.

“Ở đây, chúng tôi giữ lời cam kết với Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải và Thủ tướng Chính phủ”, ông Hải nói.

[ad_2]

  • Nguyen The Hoan-

    Related Posts

    Bảo vệ: Chân dung khách hàng AQtech

    Không có trích dẫn vì bài này được bảo vệ.

    Read more

    Những Điều Cần Lưu Ý Khi Tổ Chức Sự Kiện Lớn: Bí Quyết Thành Công Không Thể Bỏ Qua

    Tổ chức một sự kiện lớn không chỉ đơn thuần là việc chuẩn bị một không gian và mời khách tham dự; đó còn là một hành trình đầy thách…

    Read more

    You Missed

    4 Lớp Cấu Trúc Của Marketing: Kiến Trúc Động Cơ Tăng Trưởng Bền Vững Cho Doanh Nghiệp

    4 Lớp Cấu Trúc Của Marketing: Kiến Trúc Động Cơ Tăng Trưởng Bền Vững Cho Doanh Nghiệp

    20 Kỹ Năng Marketing Cốt Lõi: Bộ Trụ Cột Năng Lực Định Hình Một Quản Lý Tiếp Thị Thực Trị

    20 Kỹ Năng Marketing Cốt Lõi: Bộ Trụ Cột Năng Lực Định Hình Một Quản Lý Tiếp Thị Thực Trị

    ATL, BTL hay TTL Marketing: Lựa Chọn Nào Thực Sự Mang Lại Tác Động Kinh Doanh Tối Thượng?

    ATL, BTL hay TTL Marketing: Lựa Chọn Nào Thực Sự Mang Lại Tác Động Kinh Doanh Tối Thượng?

    Danh Sách Kiểm Tra Quảng Cáo Meta: Từ Thiết Lập Kỹ Thuật Đến Mở Rộng Quy Mô Hiệu Suất

    Danh Sách Kiểm Tra Quảng Cáo Meta: Từ Thiết Lập Kỹ Thuật Đến Mở Rộng Quy Mô Hiệu Suất

    Tảng Băng Trôi Marketing: Giải Mã Phần Chìm Của Bộ Máy Tạo Lập Giá Trị Bền Vững

    Tảng Băng Trôi Marketing: Giải Mã Phần Chìm Của Bộ Máy Tạo Lập Giá Trị Bền Vững

    Branding vs Marketing: Bản Chất Phân Định Giữa Hạt Nhân Tồn Tại Và Cỗ Máy Thực Thi

    Branding vs Marketing: Bản Chất Phân Định Giữa Hạt Nhân Tồn Tại Và Cỗ Máy Thực Thi